Puissance : 138 ch Poids : 185 kg Prix : 17 509 € Vitesse maxi : 289 Km/h   Toutes les images de cette moto   Tout ses fonds d'écran   A venir --> Les millésimes et leurs coloris

Instinct de combat

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            Si la nouvelle RSV 1000 R est une sportive de très gros potentiel, sa déclinaison Factory est un catalyseur de performances. Sur cette version, l'excellent twin ne change pas (il n'y a d'ailleurs rien à y toucher), ce sont les périphériques qui passent par la case bonus. Fourche et amortisseurs sont badgés Öhlins, de même que l'amortisseur de direction à 2 pistons, les jantes sont forgées, et la moto bénéficie de pièces en carbone. A titre d'exemple, la machine est encore mieux équipée et plus puissante qu'une Ducati 999 S pourtant 3 900 € plus chère. On en profite même pour perdre 4 kg. Alerte dès 3 000 trs, le twin reprend son souffle vers 5 000 puis devient fusée de 6 000 à 10 000 trs. De la balle ! La motricité est excellente : on passe les 139 bourrins au sol sans problème. Le châssis est un pur régal. En arrivant comme un déglingué dans le virage, la puissance de freinage est prodigieuse tandis que la moto reste imperturbable. Dès lors, on se jette dans la trajectoire au mm près sans se battre avec la moto qui suit le cap sans broncher. Une merveille. Avec ce train avant, on fait ce qu'on veut. Il guide la moto chirurgicalement. L'agilité de la Factory permet d'enquiller chicane sur chicane avec une vélocité sans pareil. Certes, il faut des notions de pilotage pour s'engager sur le championnat d'endurance, mais l'Aprilia permet de faire claquer d'excellents chronos aux pilotes confirmés comme aux poireaux. La belle n'est pas exclusive et fait volontiers partager ses charmes. En contrepartie, la nouvelle RSV est un peu moins vivable au quotidien : le généreux carénage d'autrefois a fait place à une plastique plus aguichante mais moins protectrice. Le triangle repose-pieds-guidon-selle est plus radicale - idéal pour l'attaque, difficilement vivable pour tailler de la route. C'est devenu une pure machine de course. D'ailleurs, il n'y a qu'à enlever les clignos et la plaque

M.B
(Powered by Motoplanete.com - photos constructeur)

Moteur - Type: Bicylindre en Vé à 60 °, 4 temps, double ACT, 4 soupapes par cylindre - Refroidissement : liquide - Cylindrée : 997.6 cm3 - Alésage x course : 97 x 67.5 mm - Taux de compression : 11,8 : 1 - Puissance : 139 ch à 9 500 tr/mn - Couple maxi: 10,9 mkg à 7 500 tr/mn - Lubrification : Carter sec avec réservoir huile séparé - Admission : Injection électronique indirecte multipoint - Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique - Allumage : Electronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injection - Mise en route : Démarreur électrique - Transmission : Six vitesses en prise constante - Transmission finale : Chaîne - Batterie : 12 V - 500 W - Capacité du réservoir d'huile : nc
Partie cycle - Cadre : Cadre double poutre incliné en alu caissonné - Suspension avant : Fourche télehydraulique inversée Öhlins, Ø 43 mm , réglable en précharge - Débattement roue avant : 120 mm - Suspension arrière : Monoamortisseur Öhlins réglable en précharge - Débattement roue arrière : 133 mm - Frein avant : Double disque, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons - Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistons - Pneu avant : 120/70 ZR17 - Pneu arrière : 190/50 ZR17 (optionnel 180/55 ZR17)
Dimensions - Longueur hors tout : 2 035 mm - Largeur hors tout : 730 mm - Hauteur hors tout : 1 135 mm - Hauteur de selle : 810 mm - Empattement : 1 410 mm - Garde au sol mini. : nc - Poids à sec : 185 kg - tous pleins faits : 211 Kg - Capacité du réservoir d'essence : 18 L - Capacité de la réserve : 4 L - Angle de chasse : 24,8 °

      

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LES PLUS

- Stabilité - Agilité - Puissance

LES MOINS

- Protection en baisse - Utilisation plus exclusive

La concurrence

Honda CBR 1000 RR
Suzuki GSX-R 1000
Kawasaki ZX-10R
Ducati 999
MV-Agusta F4 1000 S

Performances
- Vitesse maxi : 289 km/h
- 0 à 100 km/h : 3"4
- 0 à 200 km/h : nc
- 400 m DA : 10"5
- 1 000 m DA : 19"6
- Conso moyenne : 6,6 L
- Autonomie : nc

Tarifs du neuf et de l'occasion
- Neuf : 17 509 €
- 2 004 : 13 300 €

Fréquence entretien
- Vidange : 10 000 km
- Filtre à huile : 10 000 km
- Filtre à air : 20 000 km
- Jeu aux soupapes : 48 000 km