Motosportives - Fiche complète de la Boxer Design SSR 2005

BOXER SSR 1000

	Puissance : 130 ou 139 ch
	Poids : inférieur à 180 Kg
	Prix: 14 500 €
	Vitesse maxi : nc
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	Tout ses fonds d'écran (à venir)

La nouvelle collection haute couture

Contact :

Avec ces 2 nouveaux modèles, Boxer nous émerveille encore et toujours de ses créations. Petit bijou des ateliers de Thierry Henriette, la SSR est à la fois une superbe sportive et un roadster de belle pointure - Pas besoin d'avoir les 2 car l'une se transforme en l'autre : en 1 heure et 2 tours de main, vous pouvez tomber le carénage, mettre l'équipement pour le passager, fixer des écopes de radiateur et un saute-vent. Et Abracadabra, voici la sportive SS transformé en roadster R. Difficile de résister aux charmes de ses machines et à leurs attirants périphériques : freins Brembo et commandes radiales, suspensions Öhlins, éléments en carbone, belles pièces à tous les étages (le compte-tours est à lui seul une petite merveille) et particularités mécaniques. Le bras oscillant fait à la fois office de réservoir d'huile (comme sur les Buell) et de support de batterie. La présence de grandes chambres de tranquilisation ( très bien intégrée ) sous le moteur autorise des échappements de type mégaphone tels que l'on peut en voir sur les machines de MotoGP. Le cadre est un treillis minimaliste fixé à des platines en alu. Il participe à l'aspect épuré de la Boxer tout en permettant un poids minimum, inférieur à 180 kg.
Le petit constructeur français n'a pas encore arrêté son choix sur la motorisation. Il s'agira soit du V2 Voxan porté à 130 ch ou du moteur de l'Aprilia RSV 1000 R avec 139 bourrins.
Si le prix parvient à se contenir dans la fourchette annoncé, entre 14 000 et 15 000 €, la SSR va devenir un engin diablement tentant.

M.B
(Powered by Motoplanete - photos constructeur)

Moteur

- Type: Bicylindre en V à 45 °, 4 temps, 4 soupapes par cylindre, double arbre à came en tête

- Refroidissement : eau

- Cylindrée : 996 cm3 ou 997,6 cm3

- Alésage x course : 98 x 66 mm ou 97 x 67,5 mm

- Taux de compression : nc

- Puissance : 130 ch ou 139 ch

- Couple : nc

- Lubrification : Carter humide

- Admission : Injection électronique

- Embrayage : Multidisque à bain d'huile

- Allumage : Transistorisé

- Mise en route : Démarreur électrique

- Transmission : Six vitesses en prise constante

- Transmission finale : par chaîne

- Batterie :nc

- Capacité du réservoir d'huile : nc

Partie cycle

- Cadre : cadre treillis tubulaire

- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Öhlins, entièrement réglable

- Débattement roue avant : nc

- Suspension arrière : Monoamortisseur Öhlins entièrement réglable

- Débattement roue arrière : nc

- Frein avant : Double disques, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons

- Frein arrière : Simple disque, Ø nc, étrier à 1piston

- Pneu avant : 17"

- Pneu arrière : 17"

Dimensions

- Longueur hors tout : nc

- Largeur hors tout : nc

- Hauteur hors tout : nc

- Hauteur de selle : nc

- Empattement : nc

- Garde au sol mini. : nc

- Poids à sec : inférieur à 180 Kg

- Capacité du réservoir d'essence : 18 L

- Capacité de la réserve : nc

- Angle de chasse : nc