Puissance : 183 ch Poids : 185 kg Prix : 22 000€ (éstimé) Vitesse maxi : 312 km/h   Toutes les images de cette moto   Tout ses fonds d'écran

312 Km/h!

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             Dans le cercle très bouillonnant de la sportive, les japonais s'y montrent quasiment comme des métronomes : une nouvelle déco chaque année, une refont tous les 2 ans, une nouvelle machine tous les 4 ans. Chez MV-Agusta, on voit les choses différemment : on ne change pas de machines mais on développe une nouvelle déclinaison de temps en temps (série limitée ou évolution). Après la Senna, la Agostini, la Tamburini, la Veltro, la Corse, la Mamba, la Platino, la S, la R, la CC (n'en jetez plus...), l'indémodable F4 débarque dans cette version R 312 - un numéro qui claque comme un affront face à la répression, une insulte au raisonnable, une audace pour le tachymètre. Ce 312, c'est la vitesse en km/h revendiquée par cette F4 1000. La firme de Rimini n'hésite d'ailleurs pas à qualifier sa petite dernière comme la moto de série la plus rapide du monde. Désolé Miss Hayabusa ; votre record ne tient plus.

   Bien évidemment, cette nouvelle F4 n'est pas qu'une R affublée d'un simple autocollant 312. Les artisans italiens ont une fois de plus manipulé quelques ingrédients pour relever la saveur de ce plat interdit. Une injection Magnetti Marelli dernière génération s'occupe de gérer les 183 chevaux de la "bella". 9 bourrins de plus que la R gagnés grâce une admission optimisée (conduits plus longs, sections augmentées de 46 à 48 mm), des arbres à cames retouchés et l'adoption de soupapes d'admission en titane de 30 mm. Bien sûr, la meule respecte Euro 3, et fait jeu égal avec la dernière armada de sportives japonaises. Coté partie-cycle, c'est plus costaud qu'au pays du soleil levant et fidèle à la tradition maison de maousse matos : fourche inversée Marzocchi de 50 mm de diamètre, freinage radial et jantes en alu forgées de chez Brembo, amortisseur Sachs à double vitesse de compression. Et ce ne serait pas une pistarde de race s'il n'y avait quelques petits bonus, dont un système EBS (un genre d'anti-patinage), de nouveaux coloris très classe (le traditionnel rouge-gris, le noir de la R, et ce nouveau blanc nacré sur jupe sombre) et un tarif qui devrait rester stable (mais conséquent) par rapport à la R standard.

M.B
(Powered by Motoplanete - photos constructeur)

Moteur - Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes radiales par cylindre - Refroidissement : liquide - Cylindrée : 998 cm3 - Alésage x course : 76 x 55mm - Taux de compression : 13 : 1 - Puissance : 183 ch à 12 400 tr/mn - Couple : 11,3 mkg à 10 000 tr/mn - Lubrification : Carter humide - Admission : Injection électronique multipoints MARELLI - Embrayage : Multidisque à bain d'huile - Boite de vitesse : "A cassette", démontable avec engrenage à prise constante - Allumage : DC-CDI - Mise en route : Démarreur électrique - Transmission : Six vitesses en prise constante - Transmission finale : Chaîne - Batterie : 12V - 9 A - Capacité du réservoir d'huile : nc
Partie cycle - Cadre : Tubulaire en treillis en acier CRMO - Suspension avant : Fourche téléhydraulique inversée réglable, Ø 50mm - Débattement roue avant : 129 mm - Suspension arrière : Monoamortisseur hydraulique réglable - Débattement roue arrière : 120 mm - Frein avant : Double disque flottant, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons - Frein arrière : Simple disque, Ø 210 mm, étrier à 4pistons - Roue avant : Jantes aluminium 3"50 x 17" - Pneu avant : 120/65 ZR17 (56W) - Roue arrière : Jantes aluminium 6"00 x 17" - Pneu arrière : 190/50 ZR17 (73W)
Dimensions - Longueur hors tout : nc - Largeur hors tout : nc - Hauteur hors tout : nc - Hauteur de selle : 810 mm - Empattement : 1 408 mm - Garde au sol mini. : 130 mm - Poids à sec : 184 kg - tous pleins faits : nc - Capacité du réservoir d'essence : 21 L - Capacité de la réserve : 4 L - Angle de chasse : nc

      

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LES PLUS

- Record de vitesse - Puissance encore en hausse - Le prestige MV

LES MOINS

- Devalue la "R" de 2006 - Prix - Son coté "pousse au crime"

La concurrence

Yamaha YZF 1000 R1
Suzuki GSX-R 1000
Kawasaki ZX-10R
Ducati 1098
Aprilia RSV 1000 R
Honda CBR 1000 RR

Performances
- Vitesse maxi : 312 km/h
- 0 à 100 km/h : nc
- 0 à 200 km/h : nc
- 400 m DA : nc
- 1 000 m DA : nc
- Conso moyenne : nc
- Autonomie : nc

Tarifs du neuf et de l'occasion
- Neuf : 22 000€ (éstimé)

Fréquence entretien
- Vidange : 10 000 km
- Filtre à huile : 10 000 km
- Filtre à air : 20 000 km
- Jeu aux soupapes : 48 000 km