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SUZUKI GSX-R 1300 -HAYABUSA |
 Un
peu plus près des étoiles
Essai :
Archétype de la démesure, l'Hayabusa
est un engin les plus incroyables de la planète. Il s'agit surtout
de la moto de série la plus rapide du monde. Très travaillée
aérodynamiquement (ce qui lui donne cette allure si particulière),
le missile est capable de dépasser le mur des 300 km/h. Son énorme
bouilleur développe 175 ch et son couple culmine à 14
mkg - un monstre.  Très
souple, le 4 cylindres est un régal sur toutes les plages de
régime ; et totalement démoniaques dans le haut du compte-tours.
En accélération comme en reprises, c'est tout simplement
de la folie, furieuse et ennivrante. On se régale de ce moteur
au souffle inépuisable et particulièrement expressif.
Sur circuit comme sur route, la partie-cycle est impressionnante d'agilité
et de vivacité comparée au gabarit et au poids de l'engin.
La garde au sol est toutefois trop limitée : avec une attaque
saignante sur circuit, bien que le "faucon" se prête
volontiers à l'exercice, les repose-pieds dégustent, la
carénage est gratté et le carter d'alternateur tire la
gueule. Même ramenée à 100 ch sur le sol français,
la moto reste très
appréciable, surtout grâce à son gros couple et
ses suspensions qui maintiennent le confort sur les routes oubliées
de la DDE. Dommage que la protection soit trop limite ; dans le souci
de recherche de la vitesse maxi, les ingénieurs ont créé
un véritable avion sol-sol mais le pilote commence à souffir
dès 160 km/h - bulle haute conseillé si l'on roule plus
d'une heure à chaque sortie. Si l'engin vous attire mais que
vous êtes soucieux de garder votre joli papier rose, sachez qu'à
fond de seconde, vous n'avez déja plus de permis !
M.B
(Powered by Motoplanete - photos
constructeur)
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 LES
PLUS |
- Partie-cycle
- Couple moteur
- Confort de suspensions |
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 LES
MOINS |
- Protection
- Position radicale |
La
concurrence
| Performances
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| - Vitesse maxi : 311km/h |
| - 0 à 100 km/h : nc |
| - 0 à 200 km/h : nc |
| - 400 m DA : 11" |
| - 1 000 m DA : nc |
| - Conso moyenne : 5.8 L |
| - Autonomie : nc |
| Tarifs
du neuf et de l'occasion |
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Neuf : 13 299 € |
| - 2 004 : 9 600 € |
| - 2 003 : 8 250 € |
| - 2 002 : 7 400 € |
| - 2 001 : 6 600 € |
| - 2 000 : 5 800 € |
| - 1 999 :
5 100 € |
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| Fréquence
entretien |
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| - Vidange : 10 000 km |
| - Filtre à huile : 10 000
km |
| - Filtre à air : 20 000 km |
| - Jeu aux soupapes : 48 000 km |
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