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 La
petite se rebelle
Contact :
La
première mouture de la SVS 650 avait fait mouche. face à
l'armada des roadsters 4 cylindres 600 (Fazer, Hornet, bandit, etc...),
Suzuki lance une petite sportive légère animé d'un
twin ô combien brillant. Moins puissante que ses concurrentes
- le twin leurs rend 20 ch - la SVS est pourtant plus vivante, plus
efficace et facile. Une vraie sportivo-ecole. Et la nouvelle version
est encore plus suave. Le millésime 2003 se pare d'un  nouveau
cadre, d'une nouvelle esthétique calquée sur la 1000
(seuls un pot en moins et un sabot moteur permettent de les différencier),
et le moteur gagne des chevaux. Son nouveau gabarit donne l'illusion
d'enfourcher une plus grosse cylindrée. Le triangle selle-repose_pieds-guidon
est modifié et la machine moins facile à manouevrer à
basse vitesse. Cela permet de faire davantage corps avec la machine
. Le réservoir plus gros (1 L) est plus affiné au niveau
des cuisses. Déja souple auparavant, le twin y gagne encore avec
son injection à double papillon (schéma de la GSX-R 1000)
et ses relances se font plus musclées. le moulin respire avec
joie dispose d'une meilleure allonge... et l'ancienne était déja
impressionnante pour ce type de moteur. Le bi reprend dès 3000
trs pour s'énerver sérieusement de 7 à 9000 trs.
Un régal ! suzuki a enfin offert à sa petite teigne une
fourche digne se son potentiel. De nouveaux ressorts apportent la satbilité
sur route imparfaite. La SVS rentre en courbe plus naturellement et
progressivement, aidée par des pneus plus efficaces que les anciens
Metzeler. Mis à part le design qui est une affaire de goût,
que peut on reprocher à la nouvelle SVS ? La conso en hausse,
peut-etre... certainement plus le strapontin éjectable réservé
au passager. Mais globalement, la petite teigne de chez Hamamatsu est
devenu plus puissante, tient mieux la route, protége mieux et...
vous attendez quoi pour l'essayer ?
 
M.B
(Powered by Motoplanete - photos
constructeur)
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Moteur
| - Type: Bicylindre en vé, 4 temps,
double arbre à cames en tête, quatre soupapes
par cylindres |
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| - Refroidissement : liquide |
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| - Cylindrée : 645 cm3 |
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| - Alésage x course : 81 x 62,6 mm |
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| - Taux de compression : nc |
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| - Puissance : 74 ch à 9 000 tr/mn |
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| - Couple : 6,5 mkg à 7 400 tr/mn |
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| - Lubrification : Carter humide |
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| - Admission : Injection électronique Ø
39 mm |
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| - Embrayage : Multidisque à bain d'huile |
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| - Allumage : DC-CDI |
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| - Mise en route : Démarreur électrique
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| - Transmission : Six vitesses en prise constante |
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| - Transmission finale : Chaîne |
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| - Batterie :nc |
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| - Capacité du réservoir d'huile : nc |
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Partie cycle
| - Cadre : cadre treillis tubulaire en aluminium |
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| - Suspension avant : Fourche télehydraulique
inversée, Ø 41 mm |
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| - Débattement roue avant : 120 mm |
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| - Suspension arrière : Monoamortisseur |
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| - Débattement roue arrière : 138 mm |
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| - Frein avant : Double disque, Ø 290 mm, étriers
à 2 pistons |
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| - Frein arrière : Simple disque, Ø 220
mm, étrier à 2 pistons |
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| - Pneu avant : 120/60 ZR17M/C |
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| - Pneu arrière : 160/60 ZR17M/C |
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Dimensions
| - Longueur hors tout : 2 120
mm |
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| - Largeur hors tout : nc |
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| - Hauteur hors tout : nc |
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| - Hauteur de selle : 800 mm |
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| - Empattement : 1 435 mm |
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| - Garde au sol mini. : 133 mm |
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| - Poids à sec : 169 kg - Tout pleins faits:
195 kg |
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| - Capacité du réservoir d'essence : 17
L |
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| - Capacité de la réserve : 4 L |
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| - Angle de chasse : 25° |
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 LES
PLUS |
- Moteur plus puissant
- Caractère
- Prix |
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 LES
MOINS |
- Moins facile
- Confort
- Hauteur de selle |
La
concurrence
| Performances
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| - Vitesse maxi : 212
km/h |
| - 0 à 100 km/h : nc |
| - 0 à 200 km/h : nc |
| - 400 m DA : 11"9 |
| - 1 000 m DA : nc |
| - Conso moyenne : 6,2 L |
| - Autonomie : 165 km avant résèrve |
| Tarifs
du neuf et de l'occasion |
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| - Neuf : 6 899 € |
| - 2 004 : 5 000 € |
| - 2 003 : 4 450 € |
| - 2 002 : 4 350 € |
| - 2 001 : 4 000 € |
| - 2 000 : 3 600 € |
| - 1 999 : 3 300 € |
| Fréquence
entretien |
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| - Vidange : 6 000 km |
| - Filtre à huile : 18 000
km |
| - Filtre à air : 18 000 km |
| - Jeu aux soupapes : 48 000 km |
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